C'est parti pour le vernis

Pour la première couche, je la dilue avec 50 % de diluant.

Cela permet d'imprégner les parties de bois qui ont été poncées complètement.

Il va s'en suivre de nouveau un gros travail de ponçage.

Dernier petit coup de peinture sur les réparations de la coque.

Un gros enfoncement qui va être réparé au mastic époxy, puis au mastic de finition.

Toute une série de petits chocs vont être mastiqués, et je vais poncer des coulures de vernis, résidu d'un travail de vernis sur les listons il y a quelques années.

Tout cela va être recouvert d'une couche de jaune que j'ai fais faire spécialement.

Même en ayant fait que des retouches, le résultat me parait bien !!!

Est ce un puzzle ?

Et bien non, une dérive de 5O5 qui va devenir un safran relevable pour le FD.

Je vais utiliser la tête de safran du Cinquo.

Je me suis attaqué à la coque.

La couleur était passée, et des traces ne partaient pas à l'eau savonneuse !

Dons polissage de la coque. Génial, le jaune redevient brillant... Mais en plus du coup que j'avais vu, je découvre bien d'autres coups dans la coque. 

On voit bien la limite de la partie polishée

Je vais doc jouer du mastic et faire un enduit époxy chargé pour le gros coup. En ramenant le bateau au garage je fais un détour par mon fournisseur de peinture avec le bateau pour trouver le bon ton de jaune.

Ce soir, la coque est finie de polisher.

J'en ai profité pour recoller les listons ou ils ont étés découpés sauvagement..

Le décapage est terminé !

Fini de me brûler les doigts . . . 2 jours 1/2 de travail, mais très comptant de mon travail.

Les listons sont poncés. Le tableau arrière aussi. Et la horreur, il est décollé, voir même cassé dans l'angle à coté de la ferrure basse du safran.

Merci la résine époxy chargée. Je vais pouvoir le recoller avec un congé intérieur et insérer de la résine dans les plis.
La coque aussi a des plis qui se décollent légèrement. Rien de bien grave.

Bon maintenant, à part quelques petits détails, je vais voir pour le vernis ! ! !